【貴陽(yáng)客運(yùn)北站】

地址：烏當(dāng)區(qū)奶牛場(chǎng)附近的培席村，位置緊臨環(huán)城高速東北段和已建成的貴陽(yáng)火車東站。（烏當(dāng)區(qū)）

【報(bào)道】

貴陽(yáng)客運(yùn)北站的實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著貴陽(yáng)市北部及黔北、黔西北方向的省內(nèi)、省際交通存在的空白將得到填補(bǔ)。客運(yùn)北站相鄰交通將實(shí)現(xiàn)“零距離無(wú)縫換乘”，車站與火車東站、輕軌3號(hào)線（從烏當(dāng)區(qū)至花溪區(qū)貫通貴陽(yáng)中心城區(qū)的南北縱線）、貴陽(yáng)環(huán)城高鐵、快速公交、出租車、社會(huì)車輛等換乘可在5分鐘內(nèi)完成。

通過(guò)東北繞城環(huán)線抵達(dá)城區(qū)僅30分鐘

“客運(yùn)北站將使新添片區(qū)、貴陽(yáng)東北部地區(qū)居民出行得到便捷，還將承擔(dān)省外旅游客源集散的服務(wù)功能�！辟F陽(yáng)市水利交通投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)介紹，貴陽(yáng)客運(yùn)北站總投資約5.4億元，設(shè)計(jì)日均旅客發(fā)送量將達(dá)2萬(wàn)人次。客運(yùn)北站選址在烏當(dāng)區(qū)奶牛場(chǎng)附近的培席村，緊臨環(huán)城高速東北段。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，從客運(yùn)北站進(jìn)入中心城區(qū)約20公里，車程僅需要30分鐘左右。通行路線其中一條可從東北繞城環(huán)線至順海、筍子林，再到蟠桃宮即進(jìn)入貴陽(yáng)市區(qū)。

車站總占地面積約6.4224萬(wàn)平方米，待建成投用后，貴陽(yáng)的樞紐交通將形成“連片成網(wǎng)”格局，貴陽(yáng)火車東站一帶的綜合交通也將成為貴州重要的客運(yùn)綜合樞紐。

不同交通路徑銜接“無(wú)縫搭接”又“高效分流”

據(jù)了解，客運(yùn)北站的運(yùn)營(yíng)方向主要是新添片區(qū)居民公路出行、貴陽(yáng)中心城區(qū)（東北部地區(qū)）公路客運(yùn)出行、高鐵、市域快鐵旅客中轉(zhuǎn)換乘，以及公鐵聯(lián)運(yùn)提供服務(wù)，輻射方向以貴陽(yáng)北部的遵義、四川、重慶以及貴陽(yáng)東北部的開(kāi)陽(yáng)、銅仁等地區(qū)為主。

建設(shè)中，客運(yùn)北站將圍繞綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，合理地分流過(guò)境性車流和客運(yùn)樞紐車流。相關(guān)單位目前正計(jì)劃在138縣道（規(guī)劃寬40米）上設(shè)置直行高架橋，兩側(cè)設(shè)置8米寬輔道。在高架橋左右兩側(cè)各設(shè)置8米上下行車道，方便項(xiàng)目車流進(jìn)入高架橋。在廣場(chǎng)北側(cè)，高架橋設(shè)置一處下穿路口，方便出租車、私家車車輛出入。

另外，從東北繞城環(huán)線設(shè)置一組定向匝道接入138縣道，方便客運(yùn)樞紐車輛利用東北繞城環(huán)線出入。在車站的站西路線上，將規(guī)劃40米寬度車道，充分滿足公交車輛、客運(yùn)車輛出入需要。在分別設(shè)置的車站廣場(chǎng)停車場(chǎng)、公交樞紐站等功能區(qū)域，每個(gè)區(qū)域?qū)⒅辽僭O(shè)置兩個(gè)以上出口，以最大限度確保車流高效分流、暢通開(kāi)行。

據(jù)了解，目前相關(guān)部門正在建議加快建設(shè)規(guī)劃一路、環(huán)高-保稅區(qū)立交，如此將更加便于營(yíng)運(yùn)車輛盡快駛?cè)氕h(huán)城高速，減少對(duì)片區(qū)的交通影響。

交通指南

貴陽(yáng)北站如何 5分鐘換乘

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向記者詳盡解釋了客運(yùn)北站與相鄰高鐵、公交、快鐵站點(diǎn)的換乘方位，垂直的立體通道，無(wú)論是從站前廣場(chǎng)、地下車道還是集散大廳，其銜接都是緊密結(jié)合，最長(zhǎng)步行距離不到5分鐘，從客運(yùn)北站到火車東站僅800米距離。

為方便旅客乘車，客運(yùn)站建設(shè)將把長(zhǎng)途車場(chǎng)東側(cè)與站前廣場(chǎng)平齊，使旅客的行走路線最短。站前廣場(chǎng)地下二層與貴陽(yáng)火車東站出站廳連通，根據(jù)《貴陽(yáng)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，軌道3號(hào)線在高鐵客運(yùn)東站處設(shè)置有軌道站點(diǎn)�？瓦\(yùn)北站的站房將通過(guò)南側(cè)交通廳，與地下及地面層連接；到達(dá)地下二層及站前廣場(chǎng)的旅客通過(guò)交通廳進(jìn)入一層候車大廳�；疖囌镜娜肆魍ㄟ^(guò)地下交通廳進(jìn)入一層候車大廳；乘坐長(zhǎng)途、公交的旅客，通過(guò)疏散通道進(jìn)入一層交通廳到達(dá)候車大廳。

在客車站內(nèi)部，客運(yùn)車輛通過(guò)站西路進(jìn)入客運(yùn)站內(nèi)落客，乘客可通過(guò)換乘通道進(jìn)入南側(cè)公交樞紐及東側(cè)的火車東站進(jìn)入負(fù)一層，在負(fù)一層的換乘通道換乘出租車、輕軌3號(hào)線。

具體到人行流線：進(jìn)站到達(dá)站前廣場(chǎng)的人流，通過(guò)車站地下一層交通廳到達(dá)一層候車廳。選擇坐公交及長(zhǎng)途換乘的人流，直接通過(guò)車站一層交通廳到達(dá)候車廳。由火車站出來(lái)的換乘人流，通過(guò)地下通道進(jìn)入地下?lián)Q乘廳，上至車站一層進(jìn)入候車廳。出站流線上，到達(dá)長(zhǎng)途車站的旅客，下客后通過(guò)換乘通道進(jìn)行其他換乘。

如果是搭乘出租車，將通過(guò)138縣道出口進(jìn)入客運(yùn)樞紐，進(jìn)入地下車庫(kù)或地面停車場(chǎng)，在地下車庫(kù)和地面出租車停車場(chǎng)都設(shè)置有落客區(qū)和乘車區(qū)。屆時(shí)，出租車流線執(zhí)行單向通行，與私家車流線無(wú)沖突點(diǎn)。而社會(huì)車輛則有專門通道，兩個(gè)出入口分開(kāi)設(shè)置，東側(cè)開(kāi)口將作為入口，西側(cè)作為出口。

客運(yùn)北站投用前，站內(nèi)外的交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)施都將進(jìn)行科學(xué)化設(shè)置，乘客零距離換乘所需的地下通道標(biāo)志、沿線禁止停車和限速標(biāo)志、車庫(kù)入口及停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、沿線信號(hào)燈等都將一應(yīng)俱全。

2015年10月26日，從貴陽(yáng)市公交都市創(chuàng)建辦獲悉，貴陽(yáng)市擬在烏當(dāng)區(qū)建設(shè)貴陽(yáng)客運(yùn)北站，其位置緊臨環(huán)城高速東北段和已建成的貴陽(yáng)火車東站。目前，平場(chǎng)等工作已展開(kāi)。

貴陽(yáng)客運(yùn)北站規(guī)劃為一級(jí)客運(yùn)站，總投資約5.8億元，總占地面積約7.2萬(wàn)平方米，建設(shè)內(nèi)容包括綜合樓、候車站、輔助用房、站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、發(fā)車位、綠化帶等。

根據(jù)規(guī)劃，貴陽(yáng)客運(yùn)北站設(shè)置停車位約256個(gè)，發(fā)車位約24個(gè)，日發(fā)送旅客2萬(wàn)人次，主要為新添片區(qū)居民公路出行、貴陽(yáng)中心城區(qū)(東北部地區(qū))公路客運(yùn)出行、高鐵和市域快鐵旅客中轉(zhuǎn)換乘、組織公鐵聯(lián)運(yùn)提供服務(wù)，輻射方向以貴陽(yáng)北部的遵義、四川、重慶以及貴陽(yáng)東北部的開(kāi)陽(yáng)、銅仁等地區(qū)為主。

據(jù)了解，貴陽(yáng)客運(yùn)北站將依托貴陽(yáng)火車東站，與貴廣、滬昆、成貴、渝黔等高速鐵路，市域快鐵貴開(kāi)線以及軌道交通、BRT(快速公交)、公交、出租等公共交通接駁，實(shí)現(xiàn)多種交通方式“零距離換乘”。